中國(guó)可能以新政策取代目前新能源車積分機(jī)制以便更好地實(shí)現(xiàn)碳中和

2021-9-28 09:27 來(lái)源: 湯森路透 |作者: Reuters Staff

路透上海9月27日 - 業(yè)內(nèi)高管表示，中國(guó)可能會(huì)用一項(xiàng)更廣泛地關(guān)注減少碳排放的新政策來(lái)取代其新能源車積分機(jī)制。

三位行業(yè)高管說(shuō)，正在考慮的一個(gè)方案是碳排放交易體系(ETS)。他們說(shuō)，這將解決行業(yè)的擔(dān)憂，即目前的制度激勵(lì)電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，卻沒(méi)有解決整體碳排放問(wèn)題。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)官員徐海東在上個(gè)月的一次簡(jiǎn)報(bào)會(huì)上表示：“(替代方案)正在各部委討論中?！?/div>

熟悉此事的人士說(shuō)，政策討論正在進(jìn)行，并不是最終結(jié)果。目前的體系在2017年推出，有效期至2023年。汽車制造商通過(guò)銷售電動(dòng)或節(jié)油汽車獲得積分，以抵消對(duì)其碳排放較高車型的處罰。

該系統(tǒng)的任何變化都可能極大地影響汽車制造商在中國(guó)的產(chǎn)品規(guī)劃和技術(shù)發(fā)展。中國(guó)去年汽車銷量超過(guò)2,500萬(wàn)輛，成為全球最大的汽車市場(chǎng)。

兩位知情消息人士說(shuō)，汽車行業(yè)不在被要求進(jìn)行碳排放交易的八個(gè)行業(yè)之列，但中國(guó)產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)安排包括電動(dòng)汽車制造商特斯拉在內(nèi)的車企研究交易系統(tǒng)。

由于協(xié)商未公開(kāi)，這些行業(yè)高管拒絕署名。中國(guó)工業(yè)部沒(méi)有立即回應(yīng)評(píng)論請(qǐng)求。

新政策可能會(huì)根據(jù)2019年發(fā)布的GB-27999標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算電動(dòng)車使用相關(guān)的碳排放。

國(guó)有車企廣汽集團(tuán)表示，將與廣州碳排放權(quán)交易所合作，設(shè)計(jì)碳賬戶以促進(jìn)交易。(完)

編譯張荻/李爽審校鄭茵/王燦

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